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特斯拉全新自动驾驶芯片已就绪 远超同类产品

特斯拉的MODEL S轿车,即这家汽车公司的旗舰车型,于2009年进行雏形的首次展示,自2012年开始贩卖。并且除了一个小的改变——去除汽车前部的假散热器护栏,它的样子险些十年如一。这种逝世守并不平常,由于大年夜多半制造商每四到六年就会完全从新设计他们的汽车来维持新鲜感——以便让买家继承购买。对付特斯拉来说,技巧进级才是卖点。该公司每年推出几回软件更新,增添了召唤等功能,使一辆车可以在车内无人的环境下自动收支车库;以及露营车模式,以便用户可以在加热的车内睡觉。

特斯拉公司最大年夜的一个目标是,未来该公司今朝在造的所有汽车都能够实现全自动驾驶。是以,当Elon Musk在公司第二季度收益申报公布后发布特斯拉正在开拓自己的谋略机芯片,这代表着该汽车公司的一个重大年夜声明。Musk的高调曝光(实际上可能不是新闻,由于根据WIRED当时的报道,Musk在去年12月举行的人工智能会议上已经讨论过这一点)致使他夸耀公司拥有“天下上最先辈的专为自立操作而设计的谋略机”。

Musk表示,他们的新款硅片比现用的汽车芯片快一个数量级,这是由NVIDIA开拓的产品。NVIDIA是行业引导者,也是20多家机械人开拓商的供应商。Musk说,NVIDIA芯片每秒可处置惩罚来自汽车周围的摄像头的200帧视频。(与大年夜多半其他自动驾驶汽车开拓商不合,特斯拉坚持摄像头足以感知天下,并且它不必要更昂贵的激光雷达传感器。)特斯拉的芯片每秒可处置惩罚2,000帧,且仍有残剩容量用于数据冗余和安然保障。

这可能是真的,但这不是Ruffles与Ruffles的对照。NVIDIA的汽车总监Danny Shapiro表示,“崭新的外表与车辆内部设备并不切合,这些设备已经是三年前的了。”NVIDIA的最新芯片比上述芯片至少快10倍,这将与特斯拉的芯片相提并论。特斯拉的芯片开拓是改进Autopilot的关键。今朝这个术语是一系列驾驶帮助对象的保护伞,但2016年10月,Elon Musk声称所有新款特斯拉都配备了一系列硬件举措措施,包括摄像头,超声波传感器和车载超级谋略机。这些将用于自动驾驶。他们只必要开拓软件。

事实证实,该谋略机不敷强大年夜。一年后,特斯拉又进级了一次,不过它现在说它必须再次进级所有车型,拥有更好的数字运算能力和新芯片。这次谋略机上的所有连接器是完全相同的,位于Model S和X中的手套式操作箱后面。是以进级只是办事中间插入一个新的连接器。“此次的谋略机超级强大年夜,”Musk说。

建立自己的芯片是特斯拉推动周全垂直整合的最新例证,它可以寄托公司内部设计和制造所有产品。大年夜多半汽车制造商都有供应商和次级供应商的链条,但特斯拉以其不合平常的要领空手发迹。这使得它可以应用Musk偏好的全新重设要领来创建定制办理规划。

为了这些芯片,该团队又回到了“裸机级别”而不是分层GPU,这最初是设计用于加速游戏机的图形处置惩罚。特斯拉从头开始设战略略器和存储器电路,让它们紧挨彼此并排而坐,以此便可以高速通报数据,这在以前是GPU在仿真模式下运行AI神经收集时的传统壅闭点。

“这些芯片正在运行,我们已经为S,X和3供给了直接替代产品,”认真特斯拉谋略机硬件团队的Peter Banon说道,他之前为Apple的iPhone设计了高规格的处置惩罚器。

特斯拉的措施可能长短老例的,但这对他们公司自身来说并不罕有。南加州大年夜学谋略机科学系的工程实践教授Jeff Miller觉得,这是一个智慧的主见。“它们不是应用通用的图形处置惩罚单元,而是去自定义,由于它们确切地知道输入的数据以及被期望从中退回来的数据是什么。”

不过Shapiro表示,NVIDIA的芯片也颠末大年夜量定制。“在应用GPU的环境下,只管名称未有改变,但架构根本不合,”他说。他们现在拥有深度进修加速器和新的数据链接,以打消瓶颈和壅闭点,大年夜大年夜加快了它们的速率。而且,他觉得,无意偶尔这必要更广泛的关注。NVIDIA的栈旨在运行自动法度榜样所需的其他利用,如映射和路径筹划,而不仅仅是图像处置惩罚。

掉去特斯拉作为客户不会影响NVIDIA;该公司表示这部分的贩卖额很小,不会孕育发生重大年夜影响。但它确凿强调了在自动驾驶汽车行业中谋略能力的紧张性。这些车辆必须运行重型超级谋略机,他们的建造者必须找到一种措施来驱动和冷却这些负荷运行且过热的机械。制作最好的芯片,暗藏此中,可能比设计花哨的外不雅或令人尖叫的外表更紧张。

对付特斯拉车主来说,他们仍旧不知道什么时刻才会有公司允诺的能够自动驾驶的汽车,但Musk确凿表示,到今年事尾可能会进行周全的演示。(去年他也是这么说的。)

特斯拉传播鼓吹,自动驾驶仪的一些改进将在几个月内以软件V9.0推出。这可能意味着引入公司所谓的“变道”驾驶,即汽车自动处置惩罚高速公路上的车道变换。但它主如果关于安然性的改进,这可能有助于反击迄今为止对该功能安然记录的一些品评,尤其近来的崩溃已突显了它的不够之处。

特斯拉的工程副总裁Stuart Bowers说:“我觉得我们已经开始看到一套新的安然功能,这些功能在我们对车辆周围路况有着极高懂得的天下里才故意义。”他没有具体阐明,然则一辆能够不停关注周围的汽车可能会前移以避免例如追尾变乱;或者当骑车人颠末时回绝打开车门;当然赢回更好地避开高速公路障碍。

假如这些功能达不到预期,特斯拉公司会将更多精力分散到其他营业上。Elon Musk表示,V9.0的更新将为特斯拉的巨型屏幕带来经典的Atari游戏,此中对Pole Position汽车的谋略机节制比真正的汽车轻易得多。

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